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13
2022
-
06
区间测速系统检定装置怎么样？
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区间测速系统检定装置怎么样？
从实际情况来看，系统时钟与北京时间的允许偏差范围比较大，一般远大于区间测速系统检定装置系统的允许时间测试误差。因为现状是，在很多情况下，区间测速系统检定装置系统无法实现实时和北京时间校准，大部分系统都是在特定时间点进行校准。结果，在时间调整过程中，终端监控终端的时钟校正值被引入到时间测试系统结果中，导致时间调整后的测试结果偏差较大。因此，为了消除时间调整造成的测试结果异常不准确，间隔测速系统应在时间调整后将数据与终端监控终端隔离一段时间，并删除之前输入的数据。调整并在此期间退出。车辆数据，以避免虚假处罚。
同时，为避免因时间不一致而产生纠纷，例如在违章图片等机构设备（如高速公路收费站）上的时间过长。区间测速系统检定装置系统应定期用标准北京时间校准起止点监测终端的时钟。
区间测速系统检定装置系统检定装置是用于对安装在高速公路上的道路交通区间测速系统检定装置系统进行现场模拟和实车路试综合检测的专用仪器设备。它接收GPS卫星信号并实时显示标准时钟，利用多普勒频移变化率测量车辆自身的行驶速度和里程，进而对道路交通区间车速监测系统进行检测和校准。
在路测过程中，区间测速系统检定装置系统验证装置通过GPS天线接收卫星信号，实时处理并显示测试车辆的速度、里程和标准时钟参数。当检测车辆通过道路交通区间车速监测系统的起点和终点时，取证系统会自动对检测车辆进行拍照，并给出车辆的当前时间值。
同时，还拍摄了外显上检测车的标准速度值、里程值和时钟。测试后只需将里程值和时钟值换算成平均车速，并与道路交通区间车速监测系统计算出的平均车速进行比较，即可得到现场测速误差。可以校准/检测道路交通区间速度测量系统。
这种区间测速系统检定装置方法需要配置一套校验装置，系统复杂，成本高。一般单位都不愿意购买。安装完成后，监控系统会采集检测车辆进出检测段的时刻的时间信息，并采集到毫秒级。两次相减就是时间差，可以按照速度=时间/距离的方法计算车辆的速度。
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